E-2C原型机于一九七四年5月十四日首飞

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摘要:E-2鹰眼预先警示机 美国 E-2c 美国 名称:E-2鹰眼预警机 首飞时间:一九六〇年 现役时间:一九六两年二月 研究开发单位:格鲁门飞机公司 生育单位:诺斯罗普·格鲁门公司 气动布局:

图片 1E-2鹰眼预先警示机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 4

  • 名称:E-2鹰眼预警机
  • 首飞时间:一九六〇年
  • 现役时间:一九六两年二月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生育单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(美利坚同车笠之盟) 空中预先警告和决定飞机
  • 首飞时间:1973年四月二十六日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

才干数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 外燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋桨内燃机, 5,100 轴马力(3,800 千伏安)
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

属性数据

  • 最大飞行速度:648英里每小时

  E-2空间预先警示机,官方别名为鹰眼,是美利哥海军近年来独一运用的舰载空中预先警告机,也是甘休2012年了却四款服兵役中,以涡轮螺旋桨促进的飞机之一。她还要也被不菲国度陆军在陆上飞机场使用,它是环球产能最大,使用国家最多的预先警报机,满含法兰西共和国、新加坡共和国、中华夏族民共和国海南、东瀛等购买并投入使用。目前现役中的型号为E-2C与鹰眼-三千,最新革新次型称为E-2D。

工夫数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

布局特色研制进程使用景况型号演化

品质数据

  • 最大飞行速度:626公里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-2A原型机于1957年1月12日首飞,其后推出了E-2B晋级型,E-2C原型机于一九七七年11月三十一日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120慢慢改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2000,有微量说话。该机型一共创造/订购了211架。

布局特征

E-2在气动布局上利用常规布局。接纳全金属悬臂式上单翼,主题翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在南宋上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的地方。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保险飞行操纵系统与电动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会活动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。选拔悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有三个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有一点点用玻璃钢创建以调整和收缩雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压殷切放下装置,可转化的前浮沉架向后收,主起浮架向前并旋转90°未来平归入短舱底部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,胎压17.9×105帕(18.25市斤/分米2)。在大陆使用时为14.5×105帕(14.79公斤/毫米2),采纳液压制动踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

布局特色型号衍变

研制进度

一九五八年二月,E-2首飞,65年标准从军,67年停产,总计划生育产了62架,此中51架创新为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千瓦(3155轴马力)的T56-A-8涡轮螺旋桨电动机,能在10000米空中巡逻 七小时。E-2接纳以AN/APS-96雷达为骨干的机载计谋数据系统。雷达工作波段为P波段,选用单延迟线固定指标对消本事,能制止海上杂波压抑。E-2问世后,登时被派往越南社会主义共和国战场,并发挥了自然的职能。据资料记载,在越南战争中,美利哥海军飞机对北越的口诛笔伐有95%是由E-2指挥指导的。可是,在使用中也暴露出了非常多难题。首倘使雷达特别,探测间距短,抗忧虑工夫差和精度低。 

布局天性

4片笔直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋桨外燃机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

选取处境

E-2对外贩卖量超越30架,包含以色列国(The State of Israel)4架,日本11架(可以预知狼子野心),埃及6架,新嘉坡6架,泰国3架,除黑龙江外,上述均为C型。法国为使“戴高乐”号核引力航空母舰能够有更加好的大战力,也不惜一时半刻放下独立自己作主的价值观,定购了E-2C。到二零零四年七月法兰西共和国现已颇有3架E-2C。 值得注意的是山西也购得了E-2机。93年U.S.批准贩卖四架E-2T给黑龙江,95年十二月交货。上述飞机是美利坚合众国海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard)中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的正规,卖给了福建,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以达成24钟头的空中预先警告,按备份一架、维护一架来算,最低限度须要六架,八架较为理想。有消息说四川已续订四架E-2T。

型号演化

改型及器械对象

  • E-2C
    埃及(The Arab Republic of Egypt)、高卢鸡、东瀛、墨西哥、新加坡共和国、United States陆军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    U.S.海军(订购)。
  • F-2T
    中华夏族民共和国山西部队。
  • TE-2C
    米国海军。

型号演变

  • E-2B
    E-2B是E-2A的创新型,创新部分富含新的主任会ComputerLittion 304、立异了系统可信性及加大了三个垂直尾翼。1975年任何换装结束。但鉴于雷达系统绝非换,并未有从根本上解决难题。实际上,E-2B只是对电子器材开展了立异,并加装了叁此中心处理计算机。
  • E-2C
    E-2种类中标记性的型号是E-2C,它近日是美陆军独一的预先警示机,并为多国空海军利用。E-2C 一九七一年七月底先试飞,73年7月开班参军。美利坚合众国陆军共计定购了166架,71年始发产生,96年全方位交货。

第一客商

  • 图片 5埃及
  • 图片 6法国
  • 图片 7日本
  • 图片 8墨西哥
  • 图片 9以色列
  • 图片 10新加坡

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